В Україні запровадять автоматичну систему зважування в русі Weight-in-Motion.
Про це сказав на брифінгу у п'ятницю міністр інфраструктури Володимир Омелян, повідомляє кореспондент Укрінформу.
«Проект розроблений спільними зусиллями Міністерства інфраструктури, Світового банку, Укравтодору. Комплекси зважування в русі, яких буде збудовано 10 одиниць, виявлятимуть серед потоку перевантажені вантажівки і передаватимуть інформацію про них інспекторам Укртрансбезпеки», - зазначив він.
За словами Омеляна, у разі підтвердження порушення воно документується, і накладаються відповідні санкції.
«Мета проекту - зберегти дорогу від передчасного руйнування, зменшити ймовірність тяжких наслідків дорожніх аварій за участю вантажівок», - зазначив він.
Водночас директор ДП «Укрдорінвест» Олена Криворучко повідомила агентству, що Державне агентство автомобільних доріг України вже оголосило тендер на проектування, постачання і монтаж шести майданчиків зважування у русі.
«В Україні давно вкорінилася практика, коли вантажівка їде по дорозі із навантаженням на вісь у 2-5 разів більше відповідної норми. Це вкрай негативно відображається на експлуатації автодорожнього полотна, яке просто не розраховане на таку вагу. При цьому вантажні комплекси – поширена практика в США та країнах Європи. Там будь-яка машина, що перевищує допустимі показники ваги, просто не вийде у рейс. Водій та власник фури не поїдуть через ризик отримати величезні штрафи. В Україні це зазвичай сходить перевізникам із рук. Тому майданчики зважування у русі допоможуть зробити пересування таких машин фактично неможливим. Як наслідок, ми оберігатимемо дороги від передчасного руйнування», - розповіла Криворучко.
Для встановлення шести майданчиків зважування у русі «Укравтодор» планує використати частину коштів кредиту Світового банку в рамках впровадження Проекту розвитку дорожньої галузі (RSDP) та Пілотного проекту із впровадження системи зважування в русі (WIM).
Вантажні комплекси будуть встановлені на під’їздах до Києва на трасах Київ – Ковель, Київ – Чоп, Київ – Довжанське, Київ – Чернігів – Нові Яриловичі та Київ – Одеса.
«Для того, аби претендувати на перемогу в торгах, потенційний виконавець має показати середньорічний будівельний обіг від 10 млн доларів США, мати досвід встановлення подібних комплексів, надати відповідні фінансові гарантії та відповідати цілому ряду інших вимог», - наголосила Криворучко.
Після повного завершення тендерної процедури планується, що система буде встановлена упродовж терміну від чотирьох до восьми місяців.
