У першому півріччя 2019-го в Україну ввезли 304,6 тис. легкових автомобілів.
Із усіх імпортованих автомобілів - 38,1 тис. нових автомобілів і 266,5 тис. машин із пробігом. Загальна митна вартість усіх транспортних засобів склала $1,686 млрд.
Такі дані надала Асоціації автовиробників України. Найбільше автомобілів із пробігом за цей період імпортували з Німеччини - 65,5 тис. Із Литви завезли і розмитнили 52,5 тис. машин. Третє місце зайняла Польща - 50,8 тис. автомобілів.
"Більшість польських чи литовських вживаних автомобілів, особливо ті, які старші за 10 років, потрапляють у ці країни з тої ж Німеччини, Франції чи Нідерландів, - пояснює автоексперт Тарас Брязгунов. - У німців кращі дороги і технічне обслуговування. Через їхні високі доходи жителі цієї держави змінюють автомобілі кожні 3-4 роки. У Німеччині невигідно тримати старий автомобіль через високі податки, екологічні збори і страхування. Нерідко старі автомобілі німці просто утилізують. Тому їм доцільніше продати свою машину українцю та заробити, ніж платити за її переробку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Перші тушки? Партія Вакарчука «Голос» втратила нардепок
Лідером у поставках нових легкових автомобілів стала Японія. Звідти імпортували 8,5 тис. машин. Румунія і Китай зайняли друге і третє місце. Від них завезли - 4,7 тис. та 4,2 тис. нових автомобілів відповідно.
"Німецький авторинок надзвичайно великий і розвинений. Жителі цієї країни дуже педантичні та дбають про свої машини. У них немає "гаражних" сервісів, як у нас, а техобслуговування відбувається в авторизованих станціях, які мають ліцензії від виробників, - додає Брязгунов. - Крім цього, у німецьких містах вводять заборону на експлуатацію старих дизельних автомобілів, які не відповідають сучасним екологічним стандартам "Євро-6". Відповідно, жителі намагаються позбутися таких транспортних засобів і вони падають у ціні. Для українського населення автомобіль навіть стандарту "Євро-4" чи "Євро-5" за привабливою ціною є вигідним придбанням.
