У Волинській ОДА почали досліджувати унікальну технологію проведення ямкового ремонту доріг за низьких температур та несприятливих погодних умов.
Про це повідомили у прес-службі Волинської ОДА.
Аби переконатися, наскільки дієвою є така технологія, її випробували у польових умовах 9 січня 2019 року на одній із найбільш проблемних ділянок – об’їзній дорозі по вулиці Дубнівській у місті Луцьк.
«Нещодавно нам стало відомо про нову технологію з ремонту доріг, яку хочемо застосовувати на Волині. Однак, на разі тільки випробовуємо її. Справа в тім, що при будівництві та ремонті доріг залишаються відходи, тобто асфальтогранулят чи, так званий, фрезирований асфальт, який у більшості випадків викидають. Відтак, науковцям вдалося виробити з екологічних продуктів на суто рослинній основі речовину, за допомогою якої з’являється можливість його переробляти та знову застосовувати. Мова йде про регенератор АНТ», - розповів заступник голови ОДА Валентин Цьось.
Спершу вторинний асфальтобетонний матеріал у вигляді крихти, продуктів фрезерування або заготовок із підвищеним вмістом бітуму розігрівають у рециклері до температури 130-160 градусів. Далі додають зазначену речовину, котра регенерує бітум та допомагає асфальту відновити його первинні фізико-хімічні властивості, навіть якщо його поклали 10-20 років тому.
За словами радника голови облдержадміністрації Олександра Закузенного, у використанні регенератора асфальтогрануляту є кілька переваг. По-перше, з його допомогою можна проводити ямковий ремонт навіть за температури -15. По-друге, додавати регенератор потрібно у співвідношенні 0,01% до загальної маси асфальтогрануляту. По-третє, речовина допомагає зі старого зрізаного асфальту зробити повноцінний, котрий має високий показник адгезії, тобто не боїться вологи та морозів. Разом із тим, регенератор відразу дає той ефект, який досягається обробленням країв смолою. І насамкінець, запускати в роботу асфальтобетонну установку на території відповідного заводу задля того, щоб потім довезти асфальт і залатати кілька ям – не є раціональним. Чого не можна сказати про нову технологію.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Волиняни скаржаться на нерозчищені дороги на Ковельщині (ВІДЕО)
Препарат уже запатентували в Україні, свідоцтвом чого є виданий в кінці минулого року сертифікат. Відповідні ж дослідження проводили в Державному науково-дослідному та проектно-вишукувальному інституті «НДІпроектреконструкція». Після чого, у рамках експерименту, на Волинь безкоштовно передали 2 літри.
